Sejm przyjął specustawę o inwestycjach w zakresie budowy portów zewnętrznych. Ma ona na celu wprowadzenie ułatwień, umożliwiających sprawną realizację projektów rozbudowy portów morskich. Dotyczy ona tzw. portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, tj. portów w Gdyni, Gdańsku oraz zespołu portów Szczecin – Świnoujście, będących z ponad 95% udziałem Skarbu Państwa. Ustawa ma kluczowe znaczenie dla tempa i sprawności realizacji inwestycji, szczególnie w sytuacji braku niezagospodarowanych terenów wewnątrz portowych, co ma miejsce szczególnie w porcie gdyńskim.
Kolejne bunkrowanie LNG cementowca „Greenland” ,które jest standardową usługą dla statków obsługiwanych przez Port Gdynia.
W siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia, 30 lipca, podpisana została kolejna w tym roku umowa na roboty budowlane – wartość zawartego kontraktu to ponad 5 mln złotych brutto. Wykonawcą jest znana gdyńska firma drogowa - MTM SA.
To może być jedna z największych inwestycji w historii polskiego przemysłu energetycznego. Port Gdynia, gmina Kosakowo, miasto Rumia oraz miasto Gdynia podpisali list intencyjny w sprawie budowy morskich farm wiatrowych na południowym wybrzeżu Bałtyku. Warte miliardy złotych przedsięwzięcie z biegiem lat może zapewnić nawet 20% krajowego zapotrzebowania na energię.
