Port Gdynia na Kongresie Polskie Porty 2030+. O inwestycjach, odporności i przyszłości polskich portów

Przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. uczestniczyli w Kongresie Polskie Porty 2030+ w Sopocie — jednym z najważniejszych wydarzeń branży portowej w Polsce. Tegoroczna edycja odbyła się pod hasłem „Energia z portów – porty z energii” i zgromadziła ponad 900 uczestników reprezentujących administrację, porty, terminale, logistykę, energetykę, sektor finansowy oraz samorządy.

Port Gdynia reprezentowali m.in. Piotr Gorzeński, Prezes Zarządu ZMPG S.A., Andrzej Chmielecki, Wiceprezes Zarządu ds. Finansowo-Ekonomicznych, oraz Tomasz Wawrzyński, Dyrektor Centrum Zarządzania Majątkiem.

Jednym z kluczowych punktów kongresu był panel z udziałem prezesów największych polskich portów. Piotr Gorzeński podkreślał, że rozwój Portu Gdynia należy postrzegać jako spójny system inwestycji. Konkurencyjność portu budują wspólnie: dostęp od strony morza, nowoczesne nabrzeża, terminale, infrastruktura intermodalna, połączenia drogowe i kolejowe, bezpieczeństwo energetyczne oraz cyfryzacja.

Ważny głos w dyskusji zabrał również Andrzej Chmielecki, Wiceprezes Zarządu ds. Finansowo-Ekonomicznych ZMPG S.A., który zwrócił uwagę na strategiczne podejście Portu Gdynia do bezpieczeństwa energetycznego. Podkreślił, że w obliczu potencjalnych przerw w dostawach prądu oraz zmieniającej się sytuacji geopolitycznej kluczowe znaczenie ma uniezależnianie portu od zewnętrznych awarii. W tym celu Port Gdynia rozwija koncepcję własnych magazynów energii oraz inwestycji w odnawialne źródła energii realizowanych we współpracy z partnerami. Jak zaznaczył, nowoczesny port powinien stawać się kompleksowym węzłem logistycznym, który nie tylko korzysta z energii, ale potrafi ją także wytwarzać i dystrybuować.

Wśród najważniejszych kierunków rozwoju Portu Gdynia wskazywano m.in. dalszą modernizację infrastruktury portowej, budowę Obrotnicy nr 2, rozwój Nabrzeża Helskiego, rozbudowę Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych oraz terminal intermodalny. Kluczowe znaczenie mają także inwestycje dostępowe, w tym Droga Czerwona, modernizacja Estakady Kwiatkowskiego oraz rozwój połączeń kolejowych.

Ważnym tematem była również przestrzeń dla dalszego rozwoju portu. Odpowiedzią na ograniczenia wynikające z funkcjonowania w tkance miejskiej są projekt Portu Zewnętrznego, rozwój Doliny Logistycznej oraz efektywne wykorzystanie terenów znajdujących się już w granicach portu.

Udział w Kongresie Polskie Porty 2030+ był okazją do rozmowy o przyszłości polskich portów, ich współpracy, cyfryzacji, bezpieczeństwie i roli Polski jako morskiej bramy Europy Środkowej.