Procesy prywatyzacyjne prowadzone przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. wypełniają zadanie ustawowe¹ i jeden z priorytetów określonych w Strategii Rozwoju Portu Gdynia.
Przyjęty w Polsce model zarządzania portami zakłada rozdzielenie sfer zarządzania i eksploatacji co w praktyce oznacza wyłączenie publicznych podmiotów zarządzających portami z rynku usług operatorskich. Zadaniem zarządów portów jest zapewnienie swobodnego dostępu do usług, świadczonych na konkurencyjnych zasadach przez podmioty operatorskie należące do sektora prywatnego.
Początek procesów prywatyzacyjnych wyznaczony został dokumentem "Strategia prywatyzacji spółek i służb pomocniczych ZMP Gdynia S.A. na tle założeń strategii rozwoju portu gdyńskiego" z 2001 roku. Strategia, kilkakrotnie aktualizowana, określiła tryb prywatyzacji dla każdej ze spółek powiązanych oraz wyznaczyła główne cele prywatyzacji:

• zachowanie publicznego charakteru Portu,
• ukierunkowanie na inwestorów branżowych, którzy zapewniają spółkom prywatyzowanym dalszy rozwój technologiczny, kapitałowy i organizacyjny,
• uzyskanie możliwie najwyższej ceny za zbywane udziały i przeznaczeniu wpływów ze zbycia udziałów na cele statutowe ZMPG S.A.,
• zagwarantowanie ZMPG S.A. stabilnego strumienia wpływów z najmu / dzierżawy z obiektów suprastruktury portowej dzierżawionych przez sprywatyzowane spółki.

Procesami prywatyzacji objęte były wszystkie spółki zależne, których przedmiot działalności kwalifikuje do grupy podmiotów eksploatacyjnych oraz spółka pomocnicza.